dalam tulisan, mas priyadi berkali-kali menyebut kata ‘kerugian jangka panjang’… bagi saya, subsidi BBM juga sudah masuk ke dalam kategori kerugian, bukanlah cikal bakal yang nantinya memberikan implikasi-implikasi ‘kerugian jangka panjang’. gimana ini mas? :)

btw, salam kenal ya dari pemudi indonesia 18 tahun :D

kalau ingin diskusi tolong jangan handwaving menggunakan teknik2 pelabelan seperti ‘neoliberal’ dll dsb.

opportunity cost adalah suatu kenyataan yang tetap eksis apapun orientasi politik anda. satu liter bensin laku dijual seharga 10 ribu. bisa saja kita jual 4,5 ribu, tapi kita kehilangan kesempatan yang bisa kita dapatkan dalam uang 5,5 ribu itu. 5,5 ribu ini bisa dipakai untuk membebaskan lahan untuk jalan tol/kereta api, membangun sekolahan, memberi bea siswa dll dsb.

kalau masih gak ngerti coba gini, persempit lingkupnya ke provinsi penghasil minyak seperti kaltim dan riau. mereka punya pilihan untuk menjual minyak dengan harga murah 4,5 ribu ke seluruh indonesia dan 90%-nya (?) dinikmati pulau jawa. atau mereka bisa menjual seharga 10 ribu dan menggunakan uangnya untuk pembangunan. rasanya mereka akan milih alternatif yang kedua.

jauh lebih baik orang beli bensin dengan harga pasar yang wajar, dan uangnya dipakai untuk hal2 yang produktif.

sumber masalah utama sebenarnya adalah BBMnya sudah hampir habis. kenaikan BBM itu hanyalah refleksi dari kenyataan ini. kalaupun ada banyak masalah dengan kenaikan BBM, sebagian besar bukan karena kenaikan BBM-nya per se, tapi akibat kenaikan yang tiba2 dan sekaligus. masyarakat gak punya banyak waktu untuk beradaptasi.

Download juga file simulasinya kenapa Pemerintah justru untung Rp 167 trilyun dengan harga bensin Rp 4.500/liter.

Secara matematis hal itu memang benar.

Ada pun “Opportunity Cost” menurut saya itu paham Neoliberalis yang mencari untung sebesar2nya dengan mengikuti harga pasar yang sudah dimainkan para kartel dan spekulan minyak.

Bayangkan tahun 2002 harga minyak masih US$ 20/barrel sementara tahun 2008 sudah US$ 139/barrel. Naik hampir 7 x lipat selama 6 tahun. Padahal menurut CEO Shell tidak ada perubahan demand yang berarti.

Jika production cost hanya US$ 15/barrel sementara dgn harga jual US$ 77/barrel pemerintah sudah untung, kenapa harus menjual sampai US$ 103/barrel lebih? Bahkan Bappenas mengusulkan dinaikkan hingga US$ 128/barrel hingga tahun 2009.

Dengan kenaikan harga US$ 26/barrel, untuk 365 juta barrel setahun pemerintah dapat tambahan Rp 88 trilyun (total penerimaan Rp 365 trilyun).

Tapi sebagai gantinya PLN byar/pet, banyak perusahaan tutup (terutama transportasi dan industri yang banyak menggunakan BBM), nelayan tidak bisa melaut. Kerugian potensial ini tidak dihitung oleh kaum Neoliberalis.

Kaum Neoliberalis memaksa harga minyak Indonesia mengikuti harga minyak New York (NYMEX), padahal UMR Jakarta tidak sampai Rp 1 juta/bulan sementara UMR New York Rp 11 juta/bulan (US$ 7,15).

Banyak rakyat Indonesia yang bisa mati kelaparan kalau harga2 barang di sini mau disamakan dengan harga di New York, sementara UMR kita tidak disamakan.

1. opportunity cost. selisih penjualan BBM ke luar negeri dan subsidi ke dalam negeri dipakai untuk dana pembangunan. akibatnya, untuk menikmati pembangunan seperti sekarang, rakyat hanya perlu membayar pajak sebesar sekitar 90% daripada yang seharusnya.

2. bagi hasil dengan daerah. daerah penghasil minyak juga mendapatkan bagian dari laba. uang ini masuknya ke APBD, bukan APBN.

3. inflasi luar negeri. harga minyak naik, oleh karena itu harga barang2 yang kita impor juga akan naik. akibatnya nilai impor naik, APBN juga akan naik dan beban devisa semakin besar.

itu yang baru terpikir oleh saya saat ini. jadi, tidak perlu gegabah dan terlalu cepat mempercayai berita2 miring2 tak bertanggung jawab yang beredar di internet.

Berdasarkan pengamatan 40% yang diimpor adalah hasil re-impor bbm yang diselundupkan ke Spore lalu masuk kembali, sehingga terjadi pembengkakan subsidi

40% ini dari mana referensinya?

Dengan harga jual Rp 4.500 liter (US$ 77/barrel) Pemerintah untung Rp 167 trilyun per tahun. Silahkan baca artikel lengkapnya di:

http://infoindonesia.wordpress.com

Pilih kategori BBM

3 tahun yang lalu konsumsi sudah hampir melebihi produksi, saya pikir orang2 mulai tahu kalau subsidi BBM itu sesuatu yang absurd. ternyata saya salah, sekarang saat produksi sudah jauh di bawah konsumsi, ternyata masih banyak yang anti penghapusan subsidi BBM :(.

soal korupsi, mempertahankan subsidi tidak akan dapat menurunkan korupsi. kalau mau memberantas korupsi, solusinya adalah dengan memperbaiki penegakan hukum

sekedar ingin merevisi comment saudara rozi yang mengatakan:

“Penguasa selalu pandai bersilat lidah, dahulu bila harga BBM dunia turun pemerintah berteriak pendapatan negara turun sehingga subsidi harus dikurangi. Ehh pas harganya naik, bilangnya subsidinya terlalu besar, dan ujung-ujungnya subsidi juga dikurangi. Lalu bagaimana dengan pendapatan yang berlimpah dari hasil penjualan migas kita. Berdasarkan hitungan kasar, setiap kenaikan harga BBM dunia sebesar US$10/barel maka keuntungan bertambah rp14 trilyun, sedangkan penambahan subsidi hanya rp9 trilyun. Jadi tanpa menurunkan subsidipun, pemerintah telah meraup laba kl rp.5 trilyun. Dan keuntungan penguasa akan berlipat ganda bila subsidi dipangkas”

taukah saudara rozi bahwa produksi minyak mentah Indonesia hanya sekitar 800-900ribu barel/hari dan kebutuhan akan BBM per hari mencapai 1,4-1,5 juta barel /hari sehingga pemerintah harus mengimpor sebesar 600-700rb barel/hari yang artinya jika harga minyak mentah dunia sekarang yang mencapai $ 135/barel=kurang lebih rp 1.255.500(klo dirupiahkan dengan kurs 1$=rp 9300) berarti pemerintah harus mengeluarkan dana sebesar 1.255.500 x 700.000=hitung sendiri heheheh
jadi bisa dibayangkan berapa besar defisit APBN yang dapat terjadi jika pemerintah bersikeras untuk tidak menaikkan harGA BBM.