Tentang Musibah Adam Air

Berikut beberapa rangkuman hal-hal yang menarik seputar musibah Adam Air.

Akhir tahun 2005, [Jakartass](http://jakartass.blogspot.com) menulis tentang iklan Adam Air yang mengandung [10 kesalahan ejaan](http://jakartass.blogspot.com/2005/12/i-dont-give-sht-on-back-page-of-todays.html). Iklan tersebut ditampilkan pada lembar belakang Jakarta Post, satu halaman penuh.

Februari 2006, [Marek Bialoglowy](http://bialoglowy.blogspot.com) menulis tentang [pengalamannya terbang dengan Adam Air](http://bialoglowy.blogspot.com/2006/02/fear-factor-flying-in-indonesia.html) yang disebutnya sebagai ‘Fear Factor’. Tampaknya, pesawat yang ditumpanginya berumur 17 tahun, jauh dari klaim Adam Air bahwa semua armadanya adalah baru. Hanya ada satu pesawat yang berumur kurang dari 10 tahun, dan kemungkinan pesawat ini yang diizinkan beroperasi di Singapura. Rata-rata umur pesawat Adam Air adalah 18 tahun. Walaupun demikian, maskapai penerbangan lain tidak lebih baik daripada Adam Air: hanya Garuda dan Lion Air yang rata-rata umur pesawatnya lebih muda daripada Adam Air.

Jakartass kembali menulis tentang musibah Adam Air: [What did we say? The disaster waiting to happen](http://jakartass.blogspot.com/2007/01/what-did-we-say-anyone-reading-about.html).

Mengenai kecelakaan Adam Air, [Jeff Ooi](http://www.jeffooi.com) menulis tentang [Does ‘Low-Cost’ mean ‘Low-Maintenance’ aka High-Risk?](http://www.jeffooi.com/2007/01/does_lowcost_mean_lowmaintenan.php). Berdasarkan sebuah forum diskusi, Jeff menyimpulkan maskapai penerbangan yang aman adalah Garuda, Merpati (jet), Sriwijaya, Express, Batavia (A319).

Yang paling menarik adalah tulisan di [PPRuNe Forums](http://www.pprune.org/), sebuah forum yang tampaknya diisi oleh para pilot profesional. Seorang pilot anonim yang menamakan dirinya PK-KAR menggambarkan Adam Air sebagai [The Flying Circus Nightmare](http://www.pprune.org/forums/showthread.php?t=240082&highlight=adamair). Kebenaran pesan ini tentunya tidak dapat saya buktikan, tetapi pesan yang disampaikan rasanya perlu diperiksa oleh pihak yang berwenang. Pesan tersebut sepertinya ditulis oleh seorang mantan pilot Adam Air atau paling tidak mengenal pilot-pilot Adam Air.

Untuk mengetahui detail pesawat yang digunakan, kita dapat mencarinya di [Airfleets.net](http://airfleets.net). Kita dapat mengetahui misalnya umur pesawat, pengguna sebelumnya, daftar pesawat di sebuah maskapai, dan sebagainya. Sebagai contoh, ini adalah [detail pesawat yang mengalami kecelakaan kemarin](http://airfleets.net/ficheapp/plane-b737-24070.htm), dan ini adalah [detail armada Adam Air](http://airfleets.net/flottecie/AdamAir.htm).

189 comments

  1. mungkin adam air harus kita anggap musibah, namanya juga kecelakaan, tapi kecelakaan karena kelalaian?? harus dicari penyebabnya :)

  2. seingat saya, ramalan2 para peramal Indonesia ada benarnya ttg pesawat jatuh dan kapal tenggelam sktr jawa-sulawesi..thn 2007 pesawat mana ya yg jatuh lg..keterangan peramal2 itu bs jd early warning detection system ngga ya.. :)

  3. Jangan setengah2, Pri. Sekalian aja paparkan semua operator penerbangan nasional. Biar kita2 bisa lebih hati2 memilih. Rencananya, tahun ini mau banyak travelling nih.

  4. aih…., priyadi emang pintar mengumpulkan tautan-tautan, tulisan-tulisan dan pendapat orang lain.
    kirain di posting tentang adam air ini bakalan ada analisis yang tajam, meyakinkan, dan TAK TERBANTAHKAN..
    hahahahah

  5. Tadi ada yang menyeletuk, “Yang bikin tidak bangga tuh, masa level mentri bisa ikut memberitakan berita tidak benar”.
    Gimana jawabnya nih …. :-?

  6. Btw… Turut berduka atas musibah yang terjadi.
    Pemerintah!!! Please dong perketat aturan penerbangan nasional. Kalau gak bisa lulus test jangan dilulusin dong.

  7. waduh, adam air, jadi ngeri neeh

    om pri, numpang nulis komentar ah :D

    sepuluh besar nih :D heu heu heu

  8. secara baru mendapat award LCC (low cost carrier cargo) gitchu loh! :P

    “murah kok mau selamat” pikir yang punya adam air kali ye…*(ghibah nih)

  9. wah pak pri telat nih…
    raden mas roi udh kasih komen lho d republika online.
    moga2 aja kali ini para pengambil kebijakan d negri kita bnr2 bsa mengambil pelajaran dr musibah ini. jangan smp cm masuk kulkas & jd es lg.
    turut berbela sungkawa bagi korban hilangnya pesawat adam air

  10. Mau murah apa mau selamet?? Hehehe… kalau budget carrier saya lebih memilih AirAsia, sampai sekarang belum ada kecelakaannya yang sampai merenggut nyawa (CMIIW). Lagian yang pasti mereka penghematan bukan dari biaya maintenance (I know this for sure gitzu loh)

  11. Saya tidak ingat Ada press release tentang publikasi hasil penyelidikan Black Box pada kecelakaan pesawat manapun di Indonesia. Apakah saya yang terlewat memperhatikan berita itu atau memang sengaja tidak di publikasikan?

  12. Walaupun demikian, maskapai penerbangan lain tidak lebih baik daripada Adam Air: hanya Garuda dan Lion Air yang rata-rata umur pesawatnya lebih muda daripada Adam Air.

    Sebagian besar Lion Air Menggunakan MD 82, MD 88, Buatan tahun 1970 an.

    Hanya armada Boeing 737 Garuda yang baru sisanya:
    B747: 1980 an
    Airbus: 1980 an
    DC 10: 1970 an

    Armada Citilink Garuda adalah Fokker 28 buatan tahun 1973 – 1979

    Maaf tahun tahun nya saya tidak pasti.

  13. emang gitu om…namanya juga tiket murah… jadi harus dipangkas disana-sini, mungkin juga termasuk pendanaan untuk check mesin n maintenance sebelum terbang.
    duh… jadi parno nie, naik pesawat takut jatuh, naik kapal tenggelam…
    keliatannya di off dulu deh kl mo pergi2 :d

  14. Pihak manajemen Adam Air harus membuka informasi tentang kemungkinan faktor penyebab terjadinya bencana (bukan kecelakaan). Omongan di warung kopi sekitar rumah saya (anggap saja ini sekedar opini) mengatakan kondisi engine terutama bagian “karburator”nya udah soak, harus beli baru. Diakali dengan reparasi secara terburu-buru (demi menangguk keuntungan di penutup tahun), dipaksa melayani jalur padat jakarta-bali melebihi jumlah trip yang normal (alih2 demi menutupi ongkos perbaikan yang hampir 3 milyar) dan “karburator” itu TETAP RUSAK. Rumor dari warung kopi sekitar rumah saya mengerucut pada suatu kemungkinan pesawat Adam Air Boeing 737-400 nomor penerbangan DHI- 574 dengan nomor register: PK-KKW berangkat dari Surabaya tujuan Manado (1 januari 2007 12:55 WIB) meledak di udara. Duka cita dan simpati yang mendalam untuk keluarga korban.

  15. Barusan baca di news ticker CNN: 12 survivors has been found near oil rig.

    ??? Tapi belum ada beritanya.

  16. #22. Tidak selalu umur pesawat sama dengan risiko tinggi. Hanya saja semakin tua jelas semakin tinggi maintenance/engineering cost-nya. Nah, ini yang sering diabaikan oleh operator dengan alasan profit margin dan persaingan bisnis.

    #24. Didirikan oleh Agung Laksono (ketua DPR dan mantan Menpora semasa Orde Baru) dan Sandra Ang. CEOnya Adam Adhitya Suherman. Pemiliknya ya inner-circle mereka itu.
    http://nofieiman.com/2007/01/belajar-dari-jatuhnya-adam-air-di-sulawesi/

  17. Bener2 deh keliatan manajemen Adam Air manajemen dagang sapi. Sementara maskapai saingannya yang juga low cost-high risk airlines, Lion air menggunakan jasa Public Relation jenius yang membuat setiap pernyataan Lion terdengar kuat dan cantik:d, Adam Air sama sekali tidak menggunakan jasa PR, dan yang memberikan pernyataan malah direktur2nya yang sama sekali gak kayak direktur, dengan pernyataan yang biasa dikeluarkan tukang hape di roxy. SOri bwat Adam Air, tapi mending tu penghargaan yang kemarin dibawa aja pake salah satu pesawatnya trus dibiarin jatuh & hancur berkeping2.

  18. Berita kemaren di republika, didaerah hilangnya pesawat dihubungkan dengan “segitiga bermuda”-nya Indonesia. Sebenarnya kejadian hilangnya pesawat dan kru pencar pesawat hilang bukan cuma terjadi kali ini saja, dahulu juga terjadi pesawat hilang pada daerah yang sama dengan jatuhnya pesawat adam air baru0baru ini.

  19. #25. Mengganti spare part pesawat tidak bisa dianalogikan dengan mengganti sparepart mobil/motor yang bisa asal comot. Setiap modifikasi/penggantian harus diinspeksi dengan ketat dan setiap perubahan dicatat dalam data/paper work pesawat tersebut. Pun ketika pesawat dipindahtangankan, data-data tersebut tetap komplit.

    Operator biasanya meng-outsource urusan ini ke pihak yang kompeten. Di Indonesia yang bagus adalah GMF (Garuda Manufacturing Facility) punya Garuda. Tapi khusus Adam Air, memang banyak kasus mereka menangani C-check sendiri — yang notabene belum tentu ditangani engineer yang memiliki sertifikasi dan kemampuan teknis yang memadai.

  20. sebagai alat transportasi, adam air tergolong murah meriah, sehingga banyak dari kalangan bawah yang memanfaatkan penerbangan ini. para pedagang tahu, misalnya, yang basis bisnisnya sudah regional, biasanya memanfaatkan pesawat-pesawat murah jenis ini. selain cepat, pertimbangan ongkos juga hampir sama dengan perjalanan darat (kapal laut, kendaraan). yang disayangkan, ternyata, dibalik murah tersebut ternyata memang keadaan pesawat sudah tua. yang parah, perawatannya pun tidak bagus. ada benarnya juga, naik pesawat semacam itu seperti ‘fear factor’. apalagi cuaca sekarang sedang buruk (mendung, maklum musim penghujan, dan kadang hujan lebat). kalau terjadi kecelakaan, biasanya pihak penerbangan selalu menyalahkan cuaca. padahal, sebelum terbang, kondisi cuaca sudah dikonfirmasi ke pihak bmg.
    semoga teka-teki hilangnya pesawat adam air bisa terungkap. informasi yang tidak valid menyebutkan ia jatuh di tana toraja. kita tunggu saja besok.
    smoga pemerintah dan penyelenggara penerbangan bisa belajar dari kecelakaan ini. sehingga kecelakaan selenjutnya tidak ada lagi.

  21. mungkin sebaeknya regulasi ttg transportasi (khususnya transportasi udara) di indonesia hrs diperketat lg, mengingat banyaknya kecelakaan dimana-mana…
    ayo donk, pemerintah…keluarkan keppres atau apaan gitu, masa tega rakyatnya dibiarin naek “kereta mayat”?

  22. Biar gak ketimpa musibah terus, mungkin Adam Air harus ganti nama jadi Eva Air (eit udah ada yaa!!) kalo gitu ganti nama aja jadi “Habil dan Qobil” putra Adam >:)

  23. Sebenarnya ngomongin tentang usia pesawat seperti ini agak janggal deh buat saya. kenapa janggal? karena kan Indonesia sudah ada yang namanya Departemen Perhubungan. seluruh pesawat-nya AdamAir kan udah di registrasi dan sekaligus di beri izin kelayakan terbang oleh Departemen Perhubungan.

    jadi seharusnya Departemen Perhubungan dong yang kasih informasi atau apalah.. paling ngga cuap-cuap dikit kek tentang pesawatnya nya adam air ini.

    kalo emang hampir semua pesawat adam air udah tua,, dan gak layak terbang, wahh.. ini berarti Departemen Perhubungan yang ngga bener.

    ato mereka di sogok sama adam air untuk meloloskan pesawatnya??

    halahh.. tuh kan.. jadinya prasangka buruk lagi deh…

  24. Barusan baca di news ticker CNN: 12 survivors has been found near oil rig.

    ??? Tapi belum ada beritanya.

    itu survivor dari musibah tenggelamnya kapal ferry senopati nusantara. 400 korban masih unaccounted for.

  25. Sebenarnya masih banyak masalah yang diakibatkan oleh management adam air sendiri dan dikeluhkan oleh pilot-pilotnya, tapi sayang informasi ini hanya menyebar di kalangan tertentu saja, tidak di masyarakat umum.
    Coba aja browsing ke indoflyer.net , itu forum yg isinya praktisi penerbangan, staff penerbangan, dan pilot profesional. Banyak operator penerbangan yang bermasalah dibahas disana.

  26. #33. Menurut Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 5 Th. 2006 tanggal 17 Januari 2006 tentang Peremajaan Armada Pesawat Udara kategori Transport untuk Angkutan Udara Penumpang:

    – PASAL 2: jika ada pesawat baru yang masuk untuk operasi ke Indonesia dari Luar negeri dikenakan umur pesawat maksimal 20 th atau 50.000 cycle.

    – PASAL 4: jika pesawat sudah masuk dan sudah beroperasi ada/lama di Indonesia dikenakan umur pesawat 35 th atau 70.000 cycle.

    #38. Setahu saya, umur pesawat sulit untuk dimanipulasi. Mustahil malah. Yang mungkin adalah ‘mengedit’ data seperti aircraft general, maintenance data, engine data, propeller data, landing gear data, hydrolic data, dsb.

  27. faktor alam juga mungkin perlu jadi pertimbangan…
    beberapa hari terakhir angin kenceng banget memang di makassar. walo masalah maintenance juga mungkin jadi penyebabnya…

  28. Wah ngeri ya naik pesawat untuk saat ini. Kemaren saya naik AirAsia dari Jakarta ke Batam goyangnya minta ampun. Abis itu 10 menit sebelum mendarat kuping menjadi budek dan nyeri di buatnya.

    Katanya yang paling acur pesawatnya adalah Buroq. Pesawatnya udah pada tua. Takut naiknya….

  29. Turut berduka cita dan simpati yang mendalam untuk keluarga korban.

    #4 Buat Peramal2: kasih tahu donk lokasi jatuhnya Adam Air.. jangan meramal yang heboh2 aja..

    Ditunggu infonya segera!

  30. mestinya faktor alam nggak boleh jadi alasan. kalo gitu caranya, kenapa flight yang melewati rute serupa dalam waktu hampir bersamaan kok bisa selamat dan ‘cuma’ Adam yang sial?

    bung pri, boleh bertukar link? :d

  31. imho, orang Indonesia cuman mementingkan harga tanpa memikirkan keselamatan jiwa 8-|
    Selaen pertimbangan waktu tentunya, contoh aja ke surabaya dari bandung.. naek kereta, 12 jam dan naek pesawat 2 jam..
    perbedaan waktu yang lama dan harga yang tidak jauh berbeda membuat orang lebih memilih untuk naek pesawat kan :d

  32. Pesawat Boeing lebih banyak kecelakaan dibandingkan Airbush. Bukan karena Boeing lebih banyak tapi karena sistem di Amerika yang main embargo, bukan hanya terhadap militer atau barang biasa tapi juga services, keuangan, software dan informasi termasuk yg. berhubungan dg pesawat. Sungguh sangat kompleks dan kemana2x.

    Sehingga berhati-hatilah menggunakan atau membeli barang Amerika seperti pesawat, senjata, software dsb selama masih ada barang dari negara lain walaupun mungkin lebih mahal. Kerasanya setelah puluhan tahun dan perlu masa perawatan.

  33. Saya gak berani naik AdamAir,LionAir,Jatayu dll. Jika harus memilih LCC, pilihan saya adalah AirAsia dan Sriwijaya. Yg paling sip adlh pilot Sriwijaya, jago terbangkan pesawat, gak asal nabrak awan(bikin mesin cepat rusak), dan jago landing. Yg paling parah tuh pilot Jatayu. meskipun gak ada traffic di udara, tetap aja ugal2an. :D

  34. Lagi-lagi masalah SDM, bukan pesawat, pesawat kuno bekas PDII aja kalau dirawat masih bisa terbang, bukan cuaca lha kalau cuaca buruk kan keliatan di radar, mendarat aja di tempat lain atau putar2 dulu di atas awan tunggu cuaca baik. Tapi SDMnya yg kurang mentaati prosedur safety jadi kalo pesawat yg satu jatuh yg satu nggak ya itu nasib2an , sebenarnya harusnya dua2nya mungkin jatuh…

  35. Pesawat yah…

    buku angkasa ama TSM gw di rumah numpuk banyak ampe setinggi gw berdiri klo di gabung (tp banyak yg ilang seh) :D:D

    gw jd ingat waktu baca artikel majalah angkasa gw.. beberapa tahun yg lalu ada kecelakaan helicopter bernomor registrasi sekian-2 (gw lupa no-nya) nah setelah tim SAR menyusuri area yg di curigai ternyata menemukan bangkai pesawat helicopter tapi dengan registrasi yg berbeda dan setelah di urut sejarahnya helicopter itu terkena musibah beberapa bulan/tahun yg lalu (pokoknya lama deh), namun dalam artikel tersebut di tulis bahwa “Ini adalah sebuah keajaiban….” maksudnya dalam menemukan helicopter yg beda no registrasinya itu.

    wah. wah. gimana donk!
    apa butuh sebuah “KEAJAIBAN” untuk menemukan Adam Air atau musibah2 yang lain ?

    ngomong2 umur pesawat lagi… tuh DC-3 nya milik organisasi dirgantara masih terbang… itu pesawat jaman PD-2 lho tahun 50’an itu.. jd yg jadi masalah utama itu bukan usia pakai pesawat. Yang jd pokok utamanya adalah “PEMELIHARAAN”, usia 5 tahun kalau ga di rawat.. rawan jatuh lah. tp biar sampe 40-50 tahun di “LUAR” sono jg masih ada yg aktif ko walau bukan utk komersil, itu karena pemeliharaan.

    sudah2 lah.. tahu kan indonesia itu negara yg “bagaimana”? (bukan gw ga suka indonesia yah) sekali lagi paling juga ga jauh2 dari “KORUPSI” .. spare part beli 1.000 dolar paling jg di tulis 10.000 dollar… hehehe lumayan bo.. 9.000 x 9.000 = 81 jt masuk kantong sendiri atau jama’ah. :P

    Sistem pak ! Sistem dan SDM (SDM = Sumber Daya Moral) yang kudu di beresin secepatnya.!

  36. holly crap, hal pertama yang akan saya lakukan setelah membaca fakta yang mengerikan di blog anda adalah mengirim sms ke adik saya yang beberapa kali terbang untuk JANGAN PERNAH, DALAM SITUASI APAPUN terbang dengan Adam Air. malam ini juga sebelum tidur saya kirim smsnya. my sympathy for the victim & their loved ones. thanks for the info sir :)

  37. pesawat segede gitu koq bisa hilang ya? mudah-mudahan cuma masuk ke dimensi lain, trus keluar lagi dan mendarat dengan selamat di manado. cuma bisa mendoakan semoga mereka yg ada di dalam pesawat semuanya selamat dan keluarga yang cemas menanti diberikan kebesaran hati. buat yang berkepentingan dan bertanggung jawab semoga bisa melaksanakan tugas dengan sebaik-baiknya. amin.

  38. Wow…keren bgt koment yg dtg bwt Om Pri..,salut bwt Beliau. Iya nih, ADAM AIR kecelakaan yg patut disalahkan siapa yah Om???:-?perusahaannyakah, pemerintahkah,atau…..apa ini udah jd suratan takdir???turut berduka cita bwt klurga korban.

  39. klo ga salah info, pesawat adam air menggunakan avtur eceran, yang mengakibatkan karburator pesawat menjadi kotor trus ngadat. akibatnya pesawat menjadi mogok dan semua penumpang diminta untuk mendorong pesawat.

    hilangnya pesawat adam air dari pantauan radar dikarenakan alat pelacak yang ada didalam pesawat tersebut kehabisan baterei, dan tidak ada baterei cadangan untuk membuat alat pelacak tersebut kembali aktif.

    namun fenomena segitiga bermuda sangat masuk akal untuk menjelaskan hilangnya pesawat.

    demikian deva melaporkan …

  40. Pagi Mas Pri, bicara ttg dibaliknya musibah adam ini bikin hati miris ya… soalnya banyak banget artikel lain yang malah bikin hati lebih sedih.. seperti menyebutkan bahwa musibah ini sabotase lah.. permainan politik lah.. atau apa lagi tuh! belum lagi yang salah informasi gitu.. ampyun!
    Saya pribadi ikut berbela sungkawa, tanpa mampu berbuat apa.. hanya doa, doa terbaik untuk semua!

  41. ngeri juga skg klo naik pesawat LCC, kemarin waktu pulang ke Medan dari Semarang naik Adams, begitu tanggal 1 Januari ada pesawat Adam hilang yang sampai skg gak di temukan, akhirnya dari medan balik ke Semarang naik Garuda, gak mahal sih cuman 1.2 selesih 300rb sama adam waktu dari Semarang ke Medan.
    aku juga percaya hidup matinya kita sudah ada yang ngatur.

  42. kita semua hanya bisa berdoa agar kejadian ini menjadi sebuah pelajaran kepada para maskapai indonesia serta regulatornya.

    semoga saja dengan adanya ini bisa membuat para maskapai penerbangan mempercepat pemasangan ELT dengan freq 406 mhz dipesawatnya agar dapat mempermudah pencarian jika terjadi hal yang sama.
    dikarenakan ELT freq 406 mempunyai error location kurang dari 5km. sedangkan elba (121.5) 40 s/d 60 km.

    TURUT BERDUKA UNTUK KORBAN KECELAKAAN ADAM AIR DAN KM SINOPATI NUSANTARA. SEMOGA MEREKA SEMUA DITERIMA DI SISI-NYA. AMIEN.

    NB. kapan internet bisa pulih sperti dulu lagi. buka blog om pri lambat banget.

  43. Hmmm pertama kali komen disini nih, kayanya komennya selalu rame yah?Hehehe..

    Kita berdoa aja mudah2an dengan banyaknya kejadian kayak gini pemerintah lebih disiplin lagi, ga asal2an ngasih izin pesawat untuk terbang :)>-

  44. Ya, namanya juga musibah, siapa yang tahu. Namun dengan pengalaman ini tentunya agar kejadian serupa tidak terulang lagi di masa depan.

  45. Bosnya Adam Air Mas Adam kelihatan nangis tuh waktu Konfrensi Pers, tau nangis karena pesawat hilang apa nangis karena banyak nyawa manusia yang melayang

    Kita juga sedih bangat karena musibah beruntun bangat datang ke Menimpa Indonesia

  46. Mas Novie Iman Rekor Comment di Posting ini, cak Priyadi aja kalah :D atau malah blum komen :-”

    Abis NULIS tinggal TRAVELLING yaa =))

  47. Semoga cepat ditemukan…
    Dapet bantuan dari negara lain dengan total tim pencari mencapai 2000 orang… hebat bener tuh Adam Air…

    Kalo kecelakaan secara kasat mata mungkin kasus selesai, tapi kalo sampai sekarang saja masih belum ketemu pesawatnya…bakalan lama tuh…

  48. Semoga cepat ditemukan.. Masalah selesai..
    ganti pemberitaan ke permasalahan lain yang masih belom terselesaikan..

    Indonesia….. Indonesia… :(

  49. Kmaren lhat berita. Kyknya pencarian Pesawat Adam Air sampe minta bantuan Paranormal.ck ck ck

  50. wah kalau ADAM AIR gak ketemu gmana nih? kasus ini bukan yang pertama di Indonesia, dulu tahun 1961 pesawat DC-3 Garuda Indonesia pernah lenyap juga (hilang dari radar) di atas perairan Masalembo yang disinyalir segitiga bermudanya Indonesia dan tim yang mencari pesawat tersebut yang terdiri dari pesawat Hercules dan Helikopter ikut-ikutan lenyap juga disitu tanpa bekas. tapi kalau saya ikuti beritanya terus kayaknya pesawat ADAM AIR KI-574 meledak diudara dan jatuh berkeping – keping (semoga argumentasi saya ini tidak benar). Atau mungkin ada unsur gaib yang menutupi lokasi kecelakaan ADAM AIR.

  51. #79 Kayaknya Pak Adam nangis karena banyaknya korban baik penumpang maupun kru dia. Kalo masalah pesawat hilang bukannya di-cover asuransi? Kan ada all risk ada total lost only.

  52. #83
    Wew pake paranormal??
    kalo berhasil tu paranormal, sekalian suruh cari tersangka sebenarnya kasus kasus yang belom selesai bisa tu… :D

  53. smoga cepet ditemukan…Pemerintah jangan segan2 menrima tawaran bantuan pencarian dari Luar Negri……krn memang peralatan mereka jauh lebih maju drpd kita… :)

  54. bagus seklai infonya.
    mudah mudahan korban pesawat masih pada hidup.atau cepat ketemu,kasioan…….
    emang Adam air pesawat tua.pesawat yang udah ngak kepake/kadaluarsa di negara orang.terus di sewa di indo.sewa murah.tarip murah.dan asal terbang aja,ngak jamin keselamatan penumpang.
    mendingan satu perusahaan penerbangann seperti garuda,tapi pesawatnya ngak tua.
    terus berita kecelakaan yang sekarang bikin lieur…
    katanya udah di temukan,eh ternyata belum???
    kan malu beritanya udah tersebar ke seluruh dunia.
    ketauan bohongnya nih pemerintah kita….

    mengerikan,mendingan naik garuda…

  55. Aku lom pernah naik pesawat terbang, paling suka mah naik kereta api, the richest and lowwest risk transportation…:d

  56. MAaf salah ketik, maklum this is my first comment di blog-nya Pak Pri, maksudku aku lebih suka naik kereta ekonomi aja, soalnya lebih murah dan lebih safe ya..dari poncol ke stasiun Gubug cuma 2,500, meskipun kadang kalo pake duit 3,000 suka ga di ka kasih kembalian seeh..:d:d

  57. Jangankan naik pesawat, yang jalan kaki aja bisa mati gara-gara diseruduk kendaraan yang ugal-ugalan dijalan.

    Yang perlu kita lakukan hanya pasrah kepada Tuhan YME. Soalnya hidup kita ini sudah ditentukan oleh Tuhan.

  58. #90: Tapi faktanya pesawat terbang itu sampe sekarang masih tetep menjadi transportasi yang paling safe. :)

  59. nasib
    salahkan siapa
    untung tak dapat diraih
    malang tak dapat ditolak
    banyak berdoa kepadanya
    agar diberi kemudahan dalam idup ini

    :d:d:d:d

  60. yah kalo mau naik pesawat terbang mesti bawa sendiri parasut n gps… jadi kalo jatuh… ngadat… ato ilang masih bisa dilacak…
    habis… pesawat-pesawat kita ga modal… terpaksa de penumpangnya yang modal… :d

  61. “Jakartass menulis tentang iklan Adam Air yang mengandung 10 kesalahan ejaan.”

    Lebih tepat disebut “10 kesalahan tata bahasa”, tapi postingan di Jakartass itu pun banyak kesalahan tata bahasanya.

    Tentang kecelakaan pesawat, seperti biasa, setelah ada kejadian kita baru ribut-ribut.

    Oh, the humanity…

  62. :-? wah…OM Oy uyo kayak nya pakar di segala bidang ya…foto porno, video porno, pesawat jatuh, satelit, sabotase, kayaknya semua kasus yang memp. sensasi besar di negeri ini..om oy uyo selalu tampil deh….kita kasih gelar apa ya om kita ini?

  63. @97
    Barusan disemat gelar baru sebagai “PENGAMAT TOILET” di acara news.com metro tv (7 januari) atas pengakuannya sebagai kolektor foto-foto toilet berbagai macam meskapai penerbangan.. (*juga foto pramugari) hihihi…

  64. klo ga salah di salah satu eps. Republik BBM MetroTV, (yg salah satu tamunya Bang Roy) ngebahas ttg penerbangan nasional dan LCC.. katanya DPR mo ngegodok UU yg solid yg ngatur sgala macem penerbangan dari maskapainya sampai penumpangnya. baguslah ..

    soalnya terakhir pulang dari Bali, entah idiot dari mana yg pas pesawat mo take off, kedenger ringtone Usher dan tiba2 bilang “halow” ..:o[-(

  65. :-? kira kira sriwijaya aman gak yah … soalnya untuk ke belitung pilihan satunya lagi (kalo tidak salah) cuman sriwijaya air, duh pake kapal air jadi takut juga banyak tenggelam .. ada hercules lagi gitu, yang ke belitung … ah gara gara adam air hilang jadi deh….. :-s .. Kemana adam air?????? ~X( ~X(

  66. saya punya pengalaman naik adam muter 2 diatas bandara
    soekarno hatta kalau ngga salah 15 menit
    ngeri juga bikin pusing dibilangannya
    di bandaranya lagi penuh

  67. mas pri salam kenal aja
    ya namanya juga musibah
    kita mau ngapain lagi
    banyak 2 berdoa
    seoga semua pejabat kita insyat & kembali kejalannya
    semoga mengjadi berkah buat bangsa indonesia

  68. Ketika saya membuka arsip kategori “Happening” saya menemukan teks:
    WordPress database error: [Table ‘wp_comments’ is marked as crashed and should be repaired]
    SELECT ID, COUNT( comment_ID ) AS ccount FROM wp_posts LEFT JOIN wp_comments ON ( comment_post_ID = ID AND comment_approved = ‘1’) WHERE ID IN (555,478,454,428,409,404,388,380,367,363,353,347) GROUP BY ID

    FMCOPD kah saya? :”>

  69. :d wah ngeri juga ya …
    Tapi emang kok, sekarang ini dunia penerbangan semakin mengerikan, palagi dengan perang harga yang sangat luar biasa. Dan saya juga pernah dapet info ttg umur pesawat di Indonesia, memang yang paling aman alias umurnya dibwah 10 tahun ya cuman Garuda saja.:)>-:)>-

  70. pencarian adam air ko jd tkesan nglupain KM senopati c????
    4rts org jg blom ktemu…..
    tp klo adam air bner2 jatoh k laut brati korbannya bs campur aduk donk smua….
    oiya….soal temuan spatu anak2 itu….bisa jd itu punya pnumpang KM senopati jg lohh,,,,,iy g si??
    aduhhh…..moga2 smuanya segera beres d…….
    [-(

  71. #109
    kalo itu mah bukan adam air aja, semua maskapai penerbangan juga pasti akan muter2 dulu kalo di runway masih ada pesawat. SQ aja jg gitu kok

    #113
    mudah2an punya backup database table wp_comment :D biar bisa di restore
    bulan lalu WP sy jg gitu hehehe

  72. Hati2 minta bantuan luar negeri, karena pasti “tidak gratis”.. Pemakaian radar mereka juga harus diawasi, kalau menangkap sumber daya yang penting, nanti dicaplok duluan..

  73. Subyektif, saya kurang (bukannya tidak) setuju dengan relevansi kecelakaan pesawat dg umur pesawat. Bukannya iklan, (saya pemakai garuda) Nyatanya Buraq yg nyata2 umurnya tua banget juga jarang denger kecelakaan. Malah maskapai penerbangan yg pesawatnya gak setua buraq kok lebih sering kecelakaan. Jadi mungkin saja masalah maintenance atau emang pas force major aja. CMIIW.
    Anyway, turut berduka atas banyaknya musibah di negaraku.

  74. oot sih :), mungkin basbang juga :), kalo pesawat takeoff trus kita nelpon2 itu sebenernya *berbahaya* ga sih? soalnya kalo nonton myth buster (discovery channel) waktu itu, untuk pesawat yang kuno sih bisa mengganggu kendali dengan gelombang radio, tapi pesawat yang baru2 sih aman2 aja tuh.
    Pernah denger juga temen (yang kebetulan ada proyek dengan pesawat) bilang kalo tidak berbahaya, karena alatnya udah pake satelit semua, jadi ga ngaruh ke gsm (kalo ga salah sih gitu jelasinnya)/:)

    Well, untuk amannya sih emang mending dianggap berbahaya saja, tapi gw juga pengen tau kebenarannya.. :D

  75. Innalillahi wa innaillaihi roji’un…
    Terlepas dari berbagai polemik, yang memang kita harus tetap mewaspadai dan kita usahakan tidak terjadi lagi di kemudian hari, kita tetap meyakini bahwa selembar daun jatuh pun atas seijin Allah.. Demikian juga dengan musibah ini, pasti atas seijin Allah..
    Mari kita tundukkan kepala, panjatkan doa untuk mereka yang tertimpa musibah…

  76. wahh.. pak pri kemana aja nih ??
    kalo dibiarin, lama-kelamaan, postingan ini bisa nyempe setibu komen nih pak :)

    ayo dong, posting lagi yang baru :)

    di situs saya, saya sediain link ke berita-berita terbaru tentang ditemukannya potongan pesawat adam air tuh :)

  77. om pri…ayo bikin topik baru lagi…..
    o ya , apple dah mo ngerilis hape apple lho….
    iPhone…..
    ayo bikin topik bout it lah….

  78. garuda emang keren…..
    mahal si…. tapi kayaknya lebih prof dech….
    trus dpt snack.tmen gw pake kalo ga adam, lion, gw lupa, pokoknya yang sejenis itu, cuman dikasih aer putih….
    mana terbangnya rada lama…..

  79. dari dulu paling gak mau naik pesawat sore2/mendung
    paling gak kalo sistem navigasi mati pilot masih bisa kira2 liat luar.

  80. Walau bagaimanapun juga Garuda indonesia tetap yang terbaik hingga saat ini, meskipun di dera kerugian, tapi tetap berusaha memberikan yang terbaik untuk bangsa Indonesia. Ini buka iklan garuda, tapi hanya sebuah bentuk kepedulian pada bangsa tercinta ini..

  81. Laen kali naek pesawat BUMN punya, kalopun jatuh yg nyari langsung utusan Pemerintah… Jangan naek airline swasta… yang disuruh nyari cuman kepala desa yg ujung2nya nyebar isu biar terkenal :d

  82. namanya juga musibah siapa yang tahu sebelumnya, yang pasti janganlah kita saling menyalahkan airliner, pemerintah atau bahkan alam. ini semua adalah kehendak-Nya. Yang penting sekarang kita pikirkan agar kedepan lebih baik lagi, pemerintah sebagai regulator harus lebih tegas, operator juga harus lebih profesional, dan diatas itu semua berdoalah kepada Tuhan YME agar diberikan keselamatan dalam penerbangan kita.

  83. menyimak istilah paulo coelho, bangsa endonesa ga mau bersatu dengan alam, kata yohaness surya endonesa tidak memahami mestakung (semesta mendukung) kalo kata emha musibah adamair hanya salah satu efek karena kita kehilangan ukuran-ukuran dalam banyak hal, perilaku berbangsa, berpolitik, berbudaya kita ga bersinergi dengan alam, ya lari-larinya ke keseimbangan hidup yang terganggu…kata emha lagi saat ini bukan saatnya revolusi rakyat, rekonstruksi,reformasi ato apalah tapi sebaiknya kita gelorakan revolusi DOA! kalo kata saya ya gitu itu, manut aja yang lebih pinter…hehehe

  84. kayaknya semua instansi ikut koreksi diri terutama pemerintah ada apa sebenarnya semenjak pemerintah sekarang banyak bencana:((

  85. mas Pri…
    hampir semua menyalahkan adam air??
    saya tidak tahu banyak tentang pesawat tapi saya masih yakin bahwa indikasi sebelum meledak pasti sudah diketahui dengan adanya kelainan pada saat terbang shg pilot msh punya waktu untuk antisipasi dlm kondisi darurat.
    Jadi menurut saya ada hal lain yang patut menjadi perhatian yaitu adakah kemungkinan ini semua terkait dengan TERORIS yang mungkin punya tujuan negatip yang ditujukan kpd Pemerintah (Presiden/Wapres/Menteri dll) ato pihak lain??

  86. 129# memang itu yang terjadi. secara logika memang tidak masuk akal. tapi justru yang lebih tidak masuk akal, para penumpang (saya masih mendoakan agar semuanya selamat) satu pun tidak ditemukan (even itu potongan tubuh sekalipun)… ya itulah kenapa kita harus percaya pada ghaib…Allah MAHA BESAR…

  87. Semoga aja pesawat Adam Air segera ditemukan, dan penumpangnya pada selamat. Amiii……n. Kita berdo’a sama2 ya

  88. Kenapa belum ada satupun potongan awak yang ditemukan? Memang jadi tanda tanya besar, mungkin pesawat tsb meledak dibagian sayap dan mesin, lalu teggelam ke laut bersama seluruh awak. Wallahu a’lam.

    Sebaiknya pesawat2 tua djadikan kargo aja ya.

  89. :((:(( semua bisa terjadi :((:((
    kita hanya bisa ikut berduka cita

    Bang Agung, tolong diperbaiki donk……..:)

  90. Hai…Toean Priyadi,

    Aku pikir ada baiknya Toean melengkapi data umur pesawat dari semua airline di indonesia, seperti yang tersirat dari kaliamt ini (Rata-rata umur pesawat Adam Air adalah 18 tahun. Walaupun demikian, maskapai penerbangan lain tidak lebih baik daripada Adam Air).

    Terima Kasih Toean Priyadi, mumpung airlinenya belum terlalu banyak and mumpung ada yang perduli….seperti Toean.

  91. Masyarakat harus kembali berani mempertanyakan tugas pokok pemerintah.
    Disamping itu, masyarakat harus mengurangi rasa sok tahu.
    Masalah safety memang harus menjadi komitmen bersama untuk diterapkan dalam semua hal.
    Kesimpulan saya, bagaimana bisa mengelola PLTN?
    Ngurus kereta api, jalan macet, kaki lima, dan jalan tol saja nggak becus!
    Ngurus katering? He he he …..!

  92. bagus dan informatif banget tulisannya mas Pri,
    tak tunggu tulisan mengenai kecelakaan lain seperti kapal laut.
    setiap peristiwa selalu ada hihmahnya.

  93. Kalau mampunya cuma beli pesawat bekas, mending ga usah sekalian. karuan tu duit di sumbangin buat bayar utang negara\:d/

  94. Luarrr biasa buat adam air n salut buat pilot n pramugarinya,klo mau mati syahid jgn salah-salah donk or mau test ilmu kebal yah????? :-?

  95. sudah tau pesawat tua eh msh gak ngikuti prosedur penerbangan yang berlaku…(or pilotnya mantan preman kebut2an yah???? pake mau nyalip sgala….)emank trek2an…:d

  96. hehe, itulah enaknya dari pada forum. Kalo blog mirip cangkrukan, ngopi sambil ngobrol :D beda dengan yang forum kebanyakan aturan.

  97. ADAM AIR
    EVA AIR
    FIRDAUZI AIRWAYS
    ntar lama-lama ada YAKUB AIR, ada ESAU AIR, KHAIN AIR, dan sebagainya…. tapi yang penting, keselamatan dijaga gak??

  98. Kok gak ada skala prioritas yah?
    Kapal yang ilang vs pesawat ilang.
    Yang ilang duluan kapal.
    Yang nyariin pesawat sampe minjem kapal orang.
    Yang naik kapal 500-an orang, tewas banyak, selamat mungkin vs yang naik pesawat 100-an kemungkinan korban selamat = 0%.
    Kalaupun ketemu sama-sama tinggal body count.
    Apa karena yang naik kapal hanyalah rakyat jelata?
    IMHO, nasib sial adalah hak semua orang, terutama rakyat jelata.

  99. Padahal ADAM AIR baru dianugrahi The Best Achievement Low Cost bla…bla.. lha. Itulah kalo low cost di darat sih bisa dikurang-kurangin misalnya kalo bis ganti oli setiap 10rb km diperpanjang 100rb km. paling2 mesin jebol dan mogok, tapi kalo pesawat ganti olinya niru kasus bis tadi yah walahualam hancur lah sudah.
    Seperti kata dosen gue waktu kuliah DR.Timotius waktu itu, suatu saat akan ada bencana jika airlines terus berlomba menurunkan tarif.

  100. Masalah ADAM AIR memang buat pusing mungkin .cerita misteri yang ada di laut manado harus dipecahkan juga ! karena saya mendapat foto dari internet bahwa ada UFO di kawasan laut manado . insya ALLAH JIKA MISTERI HILANG NYA 4 Kapal disana bisa terungkap:-?

  101. yang penting sekarang cuma satu…. kompensasi… biar setidaknya buat pihak2 yang merasa dirugikan mendapatkan perlindungan… ya toh… pemerintah harus tegas loh.. khususnya bpk. menteri kita bp. htrdjs yang terhormat kali yyyyyy……….

  102. Gw nda nyangka kalo pesawat Adam Air itu lama baru bisa ketemu.. PARAH!!!.. /:) Ya iyalah… yg punya nya ajah masih muda gt… mungkin emank dy nda ngerti ngurusin perusahaan penerbangan gt…:-? kasian juga… maunya untung,, eh sekarang malah :o

  103. kita jangan terlalu banyak menyalahkan situ dan sini ini adalah juga yang sangat penting merupakan garis takdir yang harus dijalani oleh maskapai adam air untuk sebagai pelajaran yang harus diambil hikmahnya

  104. Memang betul om kalo armada Garuda & Lion Air yang lebih muda dari Adam Air, karena sepengetahuan saya Garuda banyak menggunakan Boeing 737-400/300 series buatan tahun 1989/1990 & Boeing 737-800 buatan tahun 2000-an. Kalo Armada Lion Air terdiri dari MD-82/83 buatan tahun 1986-an, MD-90 buatan tahun 1996/1997, Boeing 737-300/400 buatan tahun 1989/1990. Kalo Airline lain masih banyak yang pakai B737-200 kecuali Batavia dengan A319 dan Mandala dengan B737-400 dan A320.

  105. Menurut aq sech manajamen adam air itu ngga mo tau ama nasib nya para korban adam air buktinya toch banyak keluargnya protes melulu!!!, aq pernah kejadian pesawat merpati tujuan jayapura papua goyang2 gtu, smua pd takut!! mandala juga tuch ngga enak bangeeet!
    menurut aq pesawat yg aman tuch: garuda,batavia, airefata, sriwijaya dan airasia. BUAT KAMOE2 YANG MO NAIK PESAWAT PILIH DECH PESAWAT YG BERMUTU GTU! OK Thank’s yach efraim::((:)>-:-h

  106. wadow,,,,,,,, bagaimana tuh kejadian nye .apakah ini bencana alam,atau kesalahan pesawat nya .wadow….wadow…..wadowwww….pusing.yah nggak bisa naik pesawat itu lagi deh [-(

  107. :((……
    makanya kalau mau buka maskapai modal yang kuat….menurut saya pemerintah sebaiknya benar-benar menanggapi hal ini dengan mengaudit kesanggupan masing-masing maskapai sedetail apa mereka bisa maintain pesawat agar layak pakai. jika terlihat tidak bisa ambil sikap tegas cabut izin nya. karena ini menyangkut keselamatan jiwa yang harus diutamakan.
    Padahal embargo spare parts pesawat indonesia di dunia international kan hanya pesawat jet tempur bukan komersial. pasti bisa beli dong

  108. WADUHHHHHHHHH
    SKARANG SAPA YANG AKU PERCAYA YA??
    PALING AMAN NAEK APAAN DONK/?
    EHMMMM TUH DI PERBAIKIN DONK.BUKAN CUMA ADAM AJA SIE TAPI YA SMUA PSAWAT YANG NGRASA AJA DECH..JANGAN BIKIN KAMI TAKUT NAEK PSAWAT.
    “FEAR FACTOR”:)>-

  109. semua yang anda komentari tentang adam air adalah salah,kebetulan saja,saya adalah pilot adam air yang sudah terbang di adam air selama 4th,semua pilot gak ada yang mau mati konyol,apalagi di saat terbang membawa nyawa orang banyak.. jadi tolong jgn menghujat adam air terus menerus,itu berarti selama ini anda memfitnah seluruh masyarakat indonesia sekian wassalam

    Air crew

    joe:)

  110. Saya rasa kita gak baik juga menghukum Adam Air saja. Kalo kita mau Fair, mestinya yang diperiksa jangan cuma Adam Air saja… Pesawat yg lain pun mesti mesti di cek. Disini kita tau kalo negara kita itu kalo terjadi sesuatu seperti kebakaran jenggot. Nyalahin abis2 an. Padahal masih banyak pesawat dari maskapai lain yg mesti di cek juga. Kita gak usah tutup mata. Maaf Garuda sendiri sudah brapa kali sampe maret ini pesawatnya yg trouble.
    Adam Air hilang itu saya rasa emang udah nasibnya begitu karena diwaktu yg sama (1 jan 2007) saya juga pulang menggunakan Adam. Memang cuaca udah di warning BMG 1 hari sebelumnya.
    Adam air Patah juga itu karena adanya tekanan angin yg wajar dari atas. Cuma naasnya terhempas sampai patah. Sebaiknya juga manager Adam air disana jangan nutupin kalo adam air it’s oke (RED REPORT FOR MANAGER).

    Saya yg terbang dengan frekwensi yg sering dapat mengatakan kalo saya masih yakin dan comfortable utk menaiki pesawat ADAM AIR. Naik pesawat yg katanya punya Maintenance Factory juga sering kecelakan. Bener gak tuh diperiksa meski punya maskapainya.
    KENAPA SAYA MASIH MILIH ADAM AIR? karena setiap brangkat dengan Adam Air bulan maret april ini saya lihat kelengkapan pesawat nampak terlihat kalo ADAM AIR sudah di Check UP. Pesawat lain? gak pernah disebut dikoran tuh???
    TERUS TERANG: PILOT ADAM AIR utk landing dan take off nya sangat mulus. itu yg membuat saya berkesan. Salut buat PILOT ADAM AIR. Semoga tetap bisa membuat kami merasa nyaman. Semoga semakin profesional.

    KRITIK BUAT ADAM AIR: Perbaiki Citra pelayanan di counter2 ADAM yg terkesan AROGAN. Karena Anda adalah penjual jasa. Cobalah Banyak Senyum dan Ramah seperti yg anda lakukan sesaat ADAM Air Down (Karena banyak yg beralih dari Adam air terpaksa jual senyum). It’s oke. tapi HARAP DIJAGA KEEP SMILE nya. Ini kritik membangun buat ADAM AIR. Semoga tidak kebakaran jenggot.

    REKOMENDASI PENERBANGAN YG BAIK SAMPAI 16 APRIL 2007 MENURUT SAYA.
    Saya akan tetap memilih:

    1. ADAM AIR sebagai Penerbangan utama saya (bukan karena murah tapi tapi Pilotnya yg oke dalam menjalankan Pesawat). Dan juga pesawatnya 737-300 dan 400 sudah di check. Ini terlihat dari sticker check valid until March 2008 yg ada di pintu masuk pesawat depan.

    2. AIR ASIA. Bagus juga tapi belakangan ini jadwalnya sering melorot sampe 4 jam di BIM. Kalo tepat waktu.. it’s second choice.

    3. MANDALA kalau semua armada nya sudah airbus baru. tidak menggunakan 737-200.

    4. LION.

    Yang lain.. aduh maaf…. meski kepaksa mendingan jadwal saya diundurin brangkatnya. Kecuali kepepeeeeet banget.

    Yg dibilang bagus “G” malah sering pesawatnya troule. Gak janji deh. Udahlah tiket mahal lagi. Pesawat “B” aduh.. sering patah kaki karena Pilotnya gak bagus utk landing sampe sering gedubrak Sumbu Rodanya.

    Sriwijaya masih OK.

    Sharing ini Tanpa memihak satu maskapai penerbangan. Semga Bermanfaat.Semoga penerbangan kita semakin baik. Dan dilindungi Tuhan YME dalam perjalannya.

    Salam,

    Ferry FM

  111. gue tau persis bobroknya manajemen adamair…. sumber biangnya harus di buang dulu…. dan sayangnya itu harus membuang salah satu pendiri adamair itu sendiri yang merpakan troublemaker sejak pertama kali prsh itu beroperasi…. baru aman level 1…

  112. sesuai komentar-komentar diatas, nggak salah akhirnya Adam air tutup. Seleksi alam tidak terhindarkan, yg baik akan tetap bertahan sedangkan yg kurang baik, cepat atau lambat akhirnya akan tutup. Semoga penerbangan di Indonesia kedepannya bisa lebih baik.

Leave a Reply to Pembaca anda Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *