Solusi Agar Lajur Busway Tidak Diserobot

Sewaktu koridor 1 [TransJakarta](http://trans.jakarta.go.id) dibuka, saya hampir tidak pernah melihat ada mobil pribadi yang menyerobot jalur busway, walaupun kesempatan itu bukannya tidak ada. Sedangkan sewaktu koridor 2 dan 3 dibuka, saya cukup sering melihat mobil pribadi yang menyerobot jalur busway walaupun sebenarnya saya jarang bepergian ke daerah itu. Apalagi setelah koridor 4-7 dibuka, kejadian tersebut semakin sering terjadi.

Solusinya mungkin bisa dengan meniru [Manchester](http://en.wikipedia.org/wiki/Manchester) dengan menggunakan penghalang yang hanya bisa dilalui oleh kendaraan tertentu. Silakan lihat video di bawah ini.

Kalau begini, kendaraan pribadi akan berpikir 1000 kali sebelum menyerobot lajur busway ;).

Info dari [Barry](http://jawaban.blogspot.com/2006/12/bus-way-jakarta-harus-memakai-ini.html).

88 comments

  1. Lama kelamaan, tidak sedikit yang menganggap mobil pribadi di lajur busway sebagai hal yang aneh.

    err, maksudnya?

    atau mungkin yang dimaksud itu mobil pribadi di jalur busway menjadi hal yang biasa?

  2. Seharusnya 24 jam polisi harus menjaga di awal dan akhir jalur jalan busway. Jika ada yang melanggar terus langsung diberikan sanksi. Insyaallah nggak akan ada lagi. Tapi, harus rutin dijaga. Kenyataannya sekarang itu nggak pernah rutin dijaga, oleh karena itu sering ada yang masuk jalur busway.
    Polisi kerja 4 shift. Jam 6 sd 12, 12-18, 18-24, 00-06.
    Harus rutin diganti.

  3. @2 Yang suru mobil pribadi masuk jalur busway ya pak polisi (atau bu); kalo ngga ya ngga mungkin se nekat itu

  4. Baca di detik… lebih keren solusi untuk dibuat berlawanan arah tuh.

    Gak pake proyek bikin pembatas..
    Paling dipikirkan bagaimana solusinya bila ada di bundaran atau dipersimpangan.

    Atau kombinasi keduanya? Berlawanan arah dan pembatas?
    Pembatas khusus di koridor tertentu saja?

  5. Bagaimana kalau semua ban bus yang memakai jalur busway diganti seperti yang dipakai tank panser (pakai roda tapi tidak memakai rantai). Tidak bisa gembos, tidak memakai udara karena terbuat dari karet yang sangat tebal. Lalu disetiap mulut jalur busway dibuat jeruji kecil tajam yang siap menembus ban-ban mobil dan semua motor termasuk sepeda yang hendak masuk jalur. Termasuk didalamnya mobil kantor plat merah, mobil polisi yang tidak mau mengantri, pemakai sepeda motor yang tidak mau ngantri karena kepanasan, dsb. :”>

    Sedangkan saat bus yang seharusnya memakai jalur busway masuk, mereka tidak akan mengalami gangguan sama sekali. Bagaimana? :d/

  6. wah udah lama gak berkunjung ke negeri priyadi.net eh ternyata skrg udah di jejelin adsense ya.. wah komersil euy sekarang mah blog nya.. :((:((

  7. Penyerobotan jalur busway menjadi pembenar beginilah mindset orang Indonesia. Saya setuju bahwa kesadaran aturan sebaiknya dibangun dari hukuman yang keras.

    Berharap orang bisa sadar dengan sendirinya masih langka di negeri ini.

    #1, mas Pri salah ketik deh…

    #5, boleh dicoba usulnya. Seringkali justru para pejabat sok penting yg menerobos.

  8. keren …. kupikir tadinya busnya yang dibuat lebih tinggi (kek di pilem2 kartun), ternyata penghalangnya yang dinaikturunkan

  9. Itulah mental orang indonesia.. Sebenernya mudah untuk membuat kota jakarta tertata dengan baik, yang susah adalah merubah mental orang indonesia untuk berlaku tertib..

  10. Bagus juga idenya.. cuma kasihan juga ya pada saat mobil kecepatan tinggi terus nyangkut, penumpangnya pasti pada kaget, mana bawa anak kecil lagi. Kalau ga pake sabuk pengaman anak yang dibelakang bisa terlempar ke depan tuh.. :-). Itu otomatis *pake sensor* apa dikendalikan dari jarak jauh ya?

  11. Lha wong polisinya yang kadang nyuruh2 masuk ke jalur busway kok… terus lucunya di ujung sononya ada polisi lain nilangin… hahaha teman saya sampe mau berantem sama polisi gara2 polisi kurang ajar itu… kejadiannya di jalur busway depan Taman Anggrek… dan polisi nilangnya di Citraland… :d

  12. Sebenarnya busway itu bukan solusi tepat untuk Jakarta.
    Toh yang bikin macet itu kan karena terlalu banyaknya jumlah kendaraan terutama mobil pribadi yang berseliweran di jalan-jalan kota Jakarta.

    Yang sekarang2 ini naek busway tetap aja orang2 yang dulu2nya pada naek bus angkutan umum. Mencaplok 1/4 atau lebih lebar jalan dari sebelumnya, malah bikin tambah macet toh. Bertambah macet 25% dari sebelumnya.

    Saya pernah baca di media, tujuan utama pembentukan jalur busway, spy orang2 yang berkendaraan pribadi lebih memilih naik busway drpada naik kendaraannya sendiri untuk menghindari macet.

    Saya pikir, yang perlu diperbaiki itu bukan jalanan macetnya Jakarta. Tetapi yang perlu di perbaiki itu adalah mentalnya penduduk Indonesia terutama penduduk Ibukota yang sudah sangat ‘sakit parah’.

    Sampai sekarang ini, adakah orang yang meninggalkan kendaraan pribadinya (bagi yang memiliki) dirumah dan memilih naik busway? Saya berani bertaruh, tak seorangpun, kecuali kendaraanya masuk bengkel atau disita/ditahan tukang kredit.

    Penyakit status sosial di Jakarta ini sudah sangat parah. Adakah orang yang punya kendaraan di Jakarta ini yang mau berpikiran:’Ah, aku naik busway aja, daripada stress kena macet.’?
    Saya pikir tidak ada. Yang ada adalah: ‘Ngga apa2lah stress di kemacetan, yang penting gw bangga, gw dihormatin, gw pede di jalanan, gw punya harga diri.., krn gw tidak punya harga diri, cuma mobil inilah yang membandroli harga diri gw, persetan dgn macet, persetan dgn jam kantor/kerja, inilah harga diriku…’

  13. Iya, sekalinya sudah ada transportasi publik yang agak bagusan, tetap disabot oleh pengendara pribadi juga, kacau deh. Saya malu banget ngelihatnya.
    (/me pengendara pribadi)

  14. Sampai sekarang ini, adakah orang yang meninggalkan kendaraan pribadinya (bagi yang memiliki) dirumah dan memilih naik busway? Saya berani bertaruh, tak seorangpun, kecuali kendaraanya masuk bengkel atau disita/ditahan tukang kredit.

    Taruhan sama saya yuk ? :D

    Mau berapa duit, 1 juta ? 10 juta ? 100 juta ?

    (siap-siap foya-foya)

    Penyakit status sosial di Jakarta ini sudah sangat parah. Adakah orang yang punya kendaraan di Jakarta ini yang mau berpikiran:’Ah, aku naik busway aja, daripada stress kena macet.’?
    Saya pikir tidak ada. Yang ada adalah: ‘Ngga apa2lah stress di kemacetan, yang penting gw bangga, gw dihormatin, gw pede di jalanan, gw punya harga diri.., krn gw tidak punya harga diri, cuma mobil inilah yang membandroli harga diri gw, persetan dgn macet, persetan dgn jam kantor/kerja, inilah harga diriku…

  15. itulah enaknya tinggal dan hidup di Indonesia,
    peraturan sudah jelas-jelas ada bisa dipelintir
    ke sana kemari sesuai dengan keinginan….
    wong sudah jelas untuk bus, yang lain kok ikut nimbrung.

    pokoke’ seneng deh tinggal di Indonesia

  16. Cuma, pilihan inilah yang paling oke. Kenapa? Karna tidak jauh2 dari bau ‘proyek basah’.

    Kl semisal ada proyek ‘pembinaan mental’, tendernya gak laku dong. Krn proyek ini tak bisa di ‘mark-up’.

    Gimana dgn proyek busway? Jelas dunk.. dari pemesanan kendaraan busway (yang belum berumur setahun, bagian atas bus-nya sudah karatan dan ada yg bolong2/ancur), pengerjaan koridor dan halte (yang belum berumur setahun udah belepotan) sampai perekrutan karyawan dan sopir (Mo jadi karyawan busway? Setor dulu dong……)

    Basah bener bukan?

  17. Terkadang gue suka liat polisi yang nyuruh kendaraan pribadi masuk ke jalur busway. emang sih hak preogatif nya polantas, ngatur biar jalanan ga parah macetnya. Tapi justru ini yang membuat keengganan pengemudi kendaraan pribadi berpindah haluan untuk naik trans jakarta. Solusi berlawanan arah juga cukup bagus, tinggal konsep teknisnya aja di pikirkan (toh transjakarta punya pintu di kedua sisinya). Mengenai ranjau paku juga bisa, meskipun sedikit lebih rumit pelaksanaannya.

  18. #25:

    Sampai sekarang ini, adakah orang yang meninggalkan kendaraan pribadinya (bagi yang memiliki) dirumah dan memilih naik busway? Saya berani bertaruh, tak seorangpun, kecuali kendaraanya masuk bengkel atau disita/ditahan tukang kredit.

    Penyakit status sosial di Jakarta ini sudah sangat parah. Adakah orang yang punya kendaraan di Jakarta ini yang mau berpikiran:’Ah, aku naik busway aja, daripada stress kena macet.’?

    hihihi, ini pasti bukan suara pengendara mobil. kalau saya dari dulu pengendara mobil, bahkan gak pernah sekalipun naik bis di jakarta. tapi, setelah koridor ragunan-kuningan dibuka, jauh lebih enak parkir di ragunan, terus jalan2 kemana2 pake busway.

    selama gak bawa banyak barang atau bawa anak, jauuuuuuuuuh lebih nikmat desek2an di busway 1/2 jam daripada nyetir kena macet 2 jam :). gak worth it deh maksa2 nyetir hanya gara2 gengsi :)

    Cuma, pilihan inilah yang paling oke. Kenapa? Karna tidak jauh2 dari bau ‘proyek basah’.

    Kl semisal ada proyek ‘pembinaan mental’, tendernya gak laku dong. Krn proyek ini tak bisa di ‘mark-up’.

    ya, kalo gini caranya sih indonesia gak bakalan maju2. korupsi dlsb itu solusinya dengan meningkatkan penegakan hukum, bukan dengan menghentikan pembangunan :).

  19. di mampank juga sering lajur transjakarta di gunakan kendaraan pribadi, tapi itu karena disuruh sama bapak polisi yang sedang bertugas alasannya biar tidak menumpuk pas di perapatan mampank..

    kalo sudah begini mau diapakan lagi?

  20. aha! kejadian bener kan apa yg gw takutin waktu terakhir di jakarta… :(

    di kuwait,
    ada kamera.

    jadi, yang melanggar biasanya akan ketangkep kamera. kameranya bukan cctv. tapi kamera digital.

    setelah itu?
    yaaa akses dia keluar dari kuwait dan ngurus2 surat ketahan dulu sampai dia membayar lunas tagihannya.

    diterapkan di indo? kayaknya susah. bisa2 kameranya dicolong… :P

    yg di video itu kalau mau diterapkan bisa aja. cuma motor masih masuk euuy…

  21. ya… memang kejahatan terjadi bukan saja karena ada niat dari pelakunya, tapi karena ada kesempatan

    NYEROBOTLAH!!!! eh Bertobatlah…..

    (memangnya dosa ya???):d

  22. Ciptakanlah sadar diri, kampanye kan untuk bisa Jujur, Rendah Hati dan Sabar. Itu yang bisa merubah bangsa Indonesia…:)>-:)>-:d/

  23. besinya mahal. kalo dipasang disini seminggu paling dah ilang.
    plat aluminium buat tangga saja dah pada ilang di halte busway.

  24. Harusnya kalo masalah mental bicara, ga perlu tuh ada jalur busway, pasti ga macet (atau kalopun macet tetep beradab) kalo semua tertib dan sabar

  25. Solusi? Kayaknya gak bakalan ada solusinya deh. Mungkin ada beberapa solusi, tapi cuman bertahan sebentar. Alasannya simple, karena aturan di buat hanya untuk di langgar. :-w

    Jadi solution is impossible. At least for couple years, 5-6 yrs maybe.

  26. “Lama kelamaan, tidak sedikit yang menganggap mobil pribadi di lajur busway sebagai hal yang aneh.”

    Lama kelamaan banyak yang anggap itu aneh ya?
    Berarti pada awalnya kebanyakan orang menganggap hal itu biasa?

    Mohon kalimat ini dibenarin deh… :-?

  27. untung jalur regulerku nggak barengan sama bus-wae… jadi, ya no problem apapun solusinya.

    bagaimanapun juga, mental bangsa kita memang parah. idban pasti akan teriak… BANGSAMU…

    :d/

  28. Jalanan lenggang termasuk sebuah hal yg paling dicari-cari sama orang Jakarta, sayangnya jalur busway juga dianggap “jalan lenggang” sama pengguna motor..:d

  29. Menurut saya, yang salah bukan pengendara mobil/motor. Ini semua gara2 sutiyoso main kejar tayang kayak sinetron. Jalur busway belum selesai, tapi keburu dioperasikan. Kayak di jalan raya bogor. Jalur bus way sudah dibuat, tapi pelebaran jalan belum terlaksana. Akibatnya, jalur jalan biasa jadi sempit. Maka tak ada jalan lain, jalur bus way pun diserobot juga. Kalo tidak, macet tak akan terhindarkan.

  30. Semua perusahaan penerbangan baru diban dari Eropa karena ketidakamanannya. Yalahhh… ngurusin bus kota aja gak bisa!!

    Saya sangat yakin anak SMP negara Barat mana pun bisa mengelolah sistem transportasi termasuk Trans-Jakarta, system lampu merah dll. secara jauh lebih efisien daripada orang yang sedang mengelolahnya.

    Bis yang bikin jelak dan macet. Lampu merah yang bikin macet. Trotoir yang pantas dilewati pejalan kaki hanya beberapa ratusan meter di kota 13 juta penduduk. Pecat semua. Gubernur2 dan walikota gila. Pegawai negeri inkompeten. Sudah benar PAYAH! Bikin trotoir aja gak mampu apalagi ngurusin jalanlah… TOLONG… Siapa pun deh. BELANDA PLEASE COME BACK!!! :(( Kita belum mampu. Kita hanya bisa merasa hebat dan pegang kuat2 pada arogansi, gengsi dan kebodohan kita. Yang pinter di antara kita gak bisa kerja di sini karena mereka gak dihargai oleh atasan goblok mereka… sia-sia aja.. ohhh Kenapa gak terjadi revolusi pada tahun 1998 ya… mahasiswa kita selalu pengecut sih.. gampang dimanipulasi… aduhh… macettt semuaaa!

  31. He he…
    Apapun alatnya pasti, diangkat :)

    Ini masalahnya ada pada polisi yang mengizinkan kendaraan masuk busway saat macet.

    Soalnya para polisi lalulintas dipaksa oleh atasannya untuk mencairkan kemacetan dengan segera. Jadi biar gak diseprot terus lewat radio komunikasi, makanya ia mengizinkan kendaraan masuk jalur busway.

    Kondisi ini tidak terjadi di koridor I, karena banyak yang ngawasin dan terbantu oleh jam 3 in 1.

    Inilah mental aparat negara yang ABS. Ditambah dengan mental pengguna kendaraan yang tak mau bermacet ria. Klop dech.

    Tujuan busway, agar tersedia angkutan umum yang nyaman dan cepat. Muaranya untuk mengurangi penggunaan kendaraan pribadi, sehingga kemacetan bisa berkurang.

  32. :d lumrah sih kalo di negara kita orangnya pingin enaknya saja “yang penting gwe senang” hidup ala bento lah ..;)

  33. hwehwehwe,gw udah lihat video nya. Konyol bgt ya ? :)) Ngomong2 cara bedain yang lewat bus apa bukan gimana ya ?

    Terus kalau yang lewat mobil seukuran bus itu, dia ngangkat juga gak ya ?

  34. Kebeneran di Bandung belum ada busway….

    Tapi kalo bus bunderan elang-bunderan cibiru (TRans Metro Bandung) dari taun kemaren dah ada jalurnya cuman kapan ya bis nya muncul???????

  35. Gw paling seneng kalo ada kendaraan lain malah terjebak di belakang busway saat lampu merah untuk busway.
    Niatnya mo cepet, malah kena stop.. :d/

  36. Pengemudi mobil di Jakarta memang sukanya main serobot sana-sini, pada gak bisa sabar.

    Saya mendukung keberadaan Busway, emang sich malah bikin macet tapi setidaknya busway bisa menjadi sedikit “hiburan” bagi sebagian besar masyarakat Jakarta yang menjadi pengguna setia transposrtasi publik.

  37. Masalah orang jakarta, karakter orang jakarta, bukan oran d indonesia, orang jakarta emang gendeng semuaaa….! :d:d:d:d:d:d:d

  38. Sampai sekarang ini, adakah orang yang meninggalkan kendaraan pribadinya (bagi yang memiliki) dirumah dan memilih naik busway? Saya berani bertaruh, tak seorangpun, kecuali kendaraanya masuk bengkel atau disita/ditahan tukang kredit.

    Hati2 kalau mau taruhan, di milis suaratransjakarta@yahoogroups.com cukup banyak membernya yang biasanya naek mobil malah beralih ke busway :).

  39. Buat yang demen mroyekin segala macem yang berbau solusi, artikel mas pri ini langsung ditelen mentah-mentah and langsung jadi proyek, trus duit masuk kantong :(

    That’s it! solusi parsial, jangka pendek…cukup pendek untuk menggunakan aji mumpung…mumpung masih berkuasa

    Busway (namanya aneh…pembuat namanya keliatannya tipe kapitalis tulen: what the hell about name…yang penting duit masuk) merupaken salah-satu proyek yang paling dimusuhi rakyat kecil karena lebih berorientasi ke segmen menengah-atas yang notabene bukan kaum yang tingkat urgensinya tinggi untuk dicariken solusi.

    Daripada naroh alat kayak gituan bukannya mendingan buat mbikin puskesmas?

  40. # 69
    Salah satu contoh orang yang sok tau tapi dasarnya ga tau.

    Tau kan Jakarta macetnya minta ampun? Tau kan salah satu penyebabnya adalah banyaknya kendaraan pribadi yang seliweran di jalanan JKT & 1 kendaraan isinya paling 1-2 orang.

    Busway adalah salah satu implementasi MRT di JKT, jika sistem transportasi massal Jakarta tidak dibenahi, bayangkan apa yang akan terjadi dalam 10 tahun ke depan di Jakarta. Bisa-bisa Jakarta menjadi macet total karena saking banyaknya kendaraan pribadi.

    Salah satu untuk mencegah hal itu terjadi adalah dengan mendorong masyarakat untuk meninggalkan kendaraan pribadi dan beralih ke transportasi massal, nah busway ini lah yang kalo boleh dibilang pioneer dalam perubahaan transportasi massal di Jakarta.

    Tentunya untuk bisa merubah pola berpikir masyarakat Jakarta yang suka pake kendaraan pribadi kemana2 itu ga gampang, ini lah tugas berat buat pemerintah daerah Jakarta.

    Dan tentu saja, kalo cuman dgn busway aja ga bakal bisa memecahkan masalah transportasi di JKT, makanya diperlukan MRT2 lainnya yang akan saling bahu-membahu menopang transportasi di masyarakat Jakarta, contohnya Kereta Api (ini MRT juga lho..), Monorail (kl jadi), Subway (nah kl ini cuman buang2 duit aja), dan tentunya bus2 yang sudah ada.

    Semua transportasi massal yang sebelumnya sudah ada harus dibenahi, dari pada bikin subway mendingan benerin tuch sistem di KAI, ganti keretanya dengan yang lebih manusiawi, benahi sistemnya , dll.

    Tapi tentunya hal ini ga akan bisa berhasil tanpa dukungan dari masyarakat JKT :).

  41. #69:

    Daripada naroh alat kayak gituan bukannya mendingan buat mbikin puskesmas?

    daripada bikin puskesmas bukannya mendingan buat bagi2 beras? :)

  42. Di bandung juga bukannya udah ada yg semacam busway? Uda ada jalurnya kan di jln soekarno hatta, metroline apa bukan gitu namanya. Lupa gw.
    Kok kalo gw gak muncul asal daerahnya ya? Gak bisa deteksi koneksi dari hutan kali ya.. hehe..

  43. arrrrrrrrrg “cuman itu tanggapan saya terhadap postingan sodara diatas”…binun soalnya.

    Tapi tanggapan buat admin…lam kenal yach hehe, blog punya sodara bagus sekali, sungguh iri daku :(

  44. emang.. apalagi di daerah mampang – ragunan.. :-w:-w:-w:-w:-w pengen marah ngeliatnya.. bingung. sebenernya mereka bisa baca enggak si.. jelas itu ada tulisannya KHUSUS BUS WAY.. bangsad lah

  45. sudahlah ini negara tinggal tunggu hancur saja, memang orangnya mental korup semua, rusak semua, tipe maling, jalur busway aja dimaling haha good bye indo, sungguh malang nasibmu punya manusia macam orang indonesia. sudah hitam, tengil, belagu, sok pintar padahal tolol, korup pula haiyaahhh..

  46. :d/kalo video yang seperti diatas motor masih bisa tetap nerobos kecuali kalo dibikin lawan arah

  47. Well..well..well…
    Hemm…:-?
    Harus ngapain lagi ya untuk ngatasin macet di jakarta?
    atau cuma pengen ngatasin mobil pribadi agar tidak masuk jalur busway?
    Boleh tuh pake alat yang ada di videonya, tapi ongkos bisa naik loh…mau ga? coba aja tanyain ke pengguna busway…hehehe

  48. Sama-sama maksa sih.. Busway bikinnya maksa, nyerobot jalan pengguna mobil dan motor plus nebangin banyak pohon dan bikin gersang.. jadinya pas udah jadi jalanannya diserobot mobil n motor lagi.. yah, saling lah.. hehe.. :)>-

  49. saya terus terang tidak setuju apabila busway mengambil jalanan umum yang sudah ada. kenapa kendaraan lain pada masuk jaur busway? ya, soalnya jalur itu tadinya kan milik kendaraan tersebut sebelum ada busway. saya setuju ada proyek angkutan massal tetapi bikin dong jalur sendiri yang esklusif sehingga kendaraan lain nggak bisa masuk. jangan makan jalanan orang dong. contohlah kereta api. sampai sekarang siapa yang berani nyerobot jalur KA ? dan jalur KA nggak makan jalan orang.

  50. Lho, emang begitu tujuannya mas. Jalur kendaraan pribadi sengaja diambil supaya mereka yang keenakan naik mobil pribadi pantatnya gerah gara2 macet. Jadi mereka dipaksa naik busway kalau mau ngejar cepet. Akibatnya pengguna kendaraan pribadi bisa berkurang.

    Kalau dibikin jalur eksklusif ya sama aja boong :-\”. Yang naik kendaraan pribadi malah keenakan. Ntar malah dituduh buswaynya mau ngebunuh transportasi umum lain.

  51. Beberapa hari yang lalu ada pemberitaan di republika bahwa pada jalur busway akan diterapkan semacam “polisi tidur” yang cukup tinggi sehingga mobil pribadi ‘diharapkan’ akan “nyangkut”, dan juga akan diterapkan penghalang semacam portal yang naik turun bila busway lewat. Ini semacam proyek baru lagi di kalangan pemda dki, karena ketidakmampuan dan ketidakmauan aparat hukum/polisi menindak pelanggar jalur busway. Selalu ada kesempatan dalam ketidakmampuan sistem. Mudah2an KPK dapat melihat naunsa negatif dari proyek-proyek aneh seperti ini. Hidup penegak hukum Indonesia???@@#@$

Leave a Reply to motor Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *